Flexoskiboots

Proyecto Flexoskiboots

Los departamentos de Biomecánica y Fisiología del CAR, han participado desde octubre de 2022, en el proyecto de desarrollo de una bota de esquí disruptiva:  el proyecto FlexoSkiBoots, financiado mediante la línea de ayudas de apoyo a las Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI) del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MICT).

Este proyecto, coordinado por INDESCAT, ha contado además del CAR, con las empresas Smartech Clúster, Pista Negra, Aparattum, Eurecat, Cactus IOT y la Universidad de Granada.

FlexoSkiBoots aporta respuestas innovadoras a dos retos planteados en el uso de la bota de esquí alpino:  por un lado su comodidad, en el diseño de una bota que por un lado asegure una rigidez (Flex) importante y que por otra banda con un sistema simple de desbloqueo, pueda facilitar una deambulación normalizada. En segundo lugar se quiere sensorizar la bota para utilizar  datos útiles que ayuden a mejorar la técnica del esquí de sus usuarios.

La bota está diseñada en tres bloques:

• una exoestructura que asegura su rigidez por el control del esquí
• una bota cómoda, cálida, impermeable y transpirable que sujeta perfectamente el pie y la pierna, con un ajuste confortable
• un sistema de conexión y desconexión, para pasar de esquiar a andar con total facilidad

Para llegar al diseño definitivo de la bota se han utilizado simuladores 3D para el prototipado y optimización de este diseño, y se han realizado pruebas comparativas de laboratorio con simuladores de esquí y pruebas de campo, sensorizando la bota tradicional y la FlexoSkiBoots, y probando ambas en situaciones controladas (velocidad y pendiente), y reales en pista.

El papel del CAR, liderado por el departamento de Biomecánica ha sido por un lado describir las variables biomecánicas relacionadas con las fuerzas y rangos de movimiento que se experimentan en el esquí alpino, para poder establecer valores de referencia para la nueva bota y definir la tecnología wearable necesaria para su digitalización. Por otro lado, se han analizado los parámetros metabólicos y biomecánicos diferenciales entre andar con una bota de esquí convencional y un calzado de montaña, para establecer valores de referencia para asegurar una marcha normalizada con la nueva bota.