Projecte Flexoskiboots II
El Departament de Biomecànica del CAR ha format part del projecte de desenvolupament d’una bota d’esquí disruptiva: el projecte FlexoSkiBoots II, finançat per la línia d’ajuts de suport a les Agrupacions Empresarials Innovadores (AEI) del Ministeri d’Indústria, Comerç i Turisme (MICT).
Aquest projecte, coordinat per INDESCAT, ha comptat, a més del CAR, amb la col·laboració de diverses institucions i empreses, com la Universitat de Granada, INESCOP, el Clúster Calzado Innovación, Modpow Engineering, Apparatum i Pista Negra.
FlexoSkiBoots II és la continuació del projecte FlexoSkiBoots I, i té com a objectiu oferir respostes innovadores a dos reptes en l’ús de la bota d’esquí alpí: d’una banda, millorar la comoditat amb un disseny que garanteixi una rigidesa (Flex) òptima i, alhora, permeti una deambulació normalitzada mitjançant un sistema senzill de desbloqueig. D’altra banda, es vol sensoritzar la bota per recollir dades útils que ajudin a perfeccionar la tècnica d’esquí dels seus usuaris.
Per arribar al disseny final de la bota, s’han utilitzat simuladors 3D per al prototipatge i l’optimització del disseny, i s’han realitzat proves comparatives de laboratori amb simuladors d’esquí, així com proves de camp. Aquestes proves han consistit en sensoritzar tant la bota tradicional com la nova, i provar-les en situacions controlades (velocitat i pendent) i en condicions reals a la pista.
El paper del CAR, liderat pel Departament de Biomecànica, ha estat analitzar les diferents variables biomecàniques durant l’esquí amb les noves botes en comparació amb les botes tradicionals. A més, ha participat en la validació de la sensorització de la nova bota, que permetrà als futurs usuaris obtenir una anàlisi de la càrrega acumulada i de la tècnica realitzada.
Finalment, s’han analitzat els paràmetres biomecànics diferencials entre caminar amb la nova bota d’esquí i una bota convencional.
Entitats participants
