Resum Ral.li Dakar 2021
Un any més, la tornada de les festes de Nadal ha estat marcada pel Dakar, en què han pres part diversos pilots que es preparen al CAR, o que hi tenen algun tipus de conveni. El ral.li va començar el passat 2 de gener a l’Aràbia Saudí, i va finalitzar divendres 15 de gener.
Els pilots becats que hi han pres part són Oriol Mena (motos), Nani Roma (cotxes), Lucas Cruz (copilot, cotxes), Àlex Haro (copilot, cotxes), Gerard Farrès (vehicles lleugers) i Armand Monleón (vehicles lleugers, copilot de Farrès). Pel que fa als pilots que fan servir els serveis de dietètica i psicologia, hi ha Lorenzo Santonino (motos). I finalment, Isidre Esteve, qui té un conveni de col·laboració amb el Centre.
Oriol Mena va tenir confirmació que anava al Dakar només 60 dies abans i havent pogut fer només 200 km d’entrenament amb una moto de ral.li, així que l’objectiu a priori d’aquest any no anava més enllà d’estar en un top 15 final. A més, Mena es va quedar sense mecànic atès que el del seu equip no va passar els protocols Covid. Tot i així, el pilot ha acabat el ral.li en una meritòria setzena posició, aconseguint fins i tot ser al Top 10 en algunes etapes. La seva millor classificació d’etapa enguany va ser 9è a la 11ª etapa considerada l’etapa reina del ral.li.
Nani Roma ha fet una excel.lent cursa amb un cotxe que fa només tres mesos només estava dintre d’un ordinador. L’objectiu d’aquest Dakar era de fet comprovar la viabilitat competitiva del projecte, en què Nani ha fet tota la supervisió, assessorament del l’equip i el desenvolpament del vehicle. El seu handicap ha estat còrrer amb un copilot francés nou a qui no coneixia contractat d’emergència perquè el seu copilot habitual (Dani Oliveras) va donar positiu per Covid. En Nani ha fet etapes irregulars, entre les que cal destacar set etapes en el Top 10. La classificacio final ha estat un magnific 5è lloc a 3 hores i 22 minuts del cap de cursa.
Lucas Cruz, com a copilot de Carlos Sainz, en el centre de la controversia sobre la complexitat de la navegació d’enguany, ha fet la magnifica feina de persistir, adaptant-se a una complexitat de càlculs i estimacions per orientar-se que no es poden fer a 150 km/h. La tercera posició final és indubtablement molt bona, però queda per sota de l’objectiu d’enguany era defensar el titol de l’any passat.
Àlex Haro, com a copilot de Giniel de Villiers. En el mateix cas que en Lucas Cruz, amb la necessitat de fer càlculs a altíssima velocitat. El gran handicap en el cas de les tripulacions amb pilots netament automobilistes ha estat que aquest aprenguessin a renunciar a la velocitat per permetre als copilots efectuar les estimacions necessàries per dirigir el vehicle en la direcció adequada. En el seu cas la 8ª posició a 3 hores i 58 minuts del cap de cursa no es considera un prou bon resultat tenint en compte que l’objectiu era un podi.
Gerard Farrés, amb Armand Monleón com a copilot, aspiraven a guanyar o a un podium, però el vehicle va començar tenir fallades elèctriques que no es van poder solucionar en quatre dies. Ensorrats en la classificació per aquest motiu, una vegada solucionada l’avaria, la parella ha tingut un rendiment irregular, fent algunes etapes en posició de Top 5. En resum una cursa per oblidar per a una tripulació que havia fet una preparació exhaustiva i extensa enguany per optar a la victòria, per a la qual estan perfectíssimament qualificats tal com s’ha demostrat. Finalment, un 13è lloc.
Lorenzo Santolino, pilot de Salamanca que va arribar al CAR per la necessitat de pulir un seguit d’aspectes per concloure un ral.li. Va començar buscant el servei de psicologia però va finalitzar la preparació també assessorat nutricionalment. El resum és que ha fet un ral.li magnific, regularment al Top10 la qual cosa l’ha portat a un Top 6 final a només 58’ del cap de cursa. Lorenzo Santolino ha fet una exhibició d’inteligència i templança per gestionar el seu ritme de manera proporcional a la seva fluidesa navegant.
Finalment, cal parlar d’Isidre Esteve. El seu nou projecte, finalment amb un cotxe competitiu, adequat per aspirar fins i tot a un Top10 del ral.li, només ha començat. Esteve, que ha tingut algunes bones etapes en el Top20, va finalitzar la darrera etapa en 29a posició.
